进入暑期,广东邮轮旅游市场迎来久违的热闹。6月25日,广州南沙国际邮轮母港时隔4年多正式开港开航,“蓝梦之歌号”邮轮从这里出发开启越南之旅;而在另一个邮轮母港——深圳招商蛇口邮轮母港,6月29日,MSC地中海邮轮旗下“MSC荣耀号”开启暑假航季运营,这是2020年以来深圳复航的首艘国际邮轮,也是深圳招商蛇口邮轮母港开港以来接待的最大邮轮。 澳门2024正版资料免费公开
母港开港,邮轮复航,这一连串的好消息,好似“甘露普降”,让邮轮行业各环节服务商对市场繁荣增强了信心——
邮轮母港:服务主打便利
“已经很久没有看到母港这么热闹了,这种感觉真好。”一位深圳招商蛇口邮轮母港的工作人员由衷地感慨。6月29日下午,约4000名游客陆续到达母港,从这里开启海上航行,出发大厅内人声鼎沸,一幅忙碌的景象。
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“MSC荣耀号”停靠深圳招商蛇口邮轮母港 母港 供图
事实上,这几年深圳招商蛇口邮轮母港一直不缺“人气”,除了经营邮轮业务,还有高速客轮运输、海上观光等业务,母港一直保持着正常运营状态,并逐渐提升港口综合运营能力和服务能力。
“MSC荣耀号”是疫情发生后第一艘以深圳为母港运营的大型国际邮轮,深圳招商蛇口邮轮母港为保障“MSC荣耀号”顺畅首航做了大量工作,比如积极协同口岸查验单位提前筹划,周密部署,做好游客动线规划,设置专属船员通道,临时增设移动查验设备,提升游客和船员的通关效率,同时首次试行邮轮直供物资供船方式,提升物资供应效率等。
与之相比,南沙国际邮轮母港的重新开启更加不易。南沙国际邮轮母港2019年11月正式开港,开港后没多久就面临邮轮业务因疫情“停摆”的局面。因此,南沙此次特别重视母港的重新开启,可谓是“全体总动员”。
“太方便了,作为南沙人,在家门口就能通关登上邮轮,我期待了很久。”南沙国际邮轮母港开航日首位通关的游客梁巨峰兴奋地说。登轮顺畅是梁巨峰的第一感受,抵达南沙国际邮轮母港后,他很快通过流程拿到房卡,然后通关,3分钟后就已经到达廊桥准备登轮。在近5年的停航期,南沙国际邮轮母港并没有停下脚步,反而加快了智慧港口建设,用数字化将港口服务包装起来,最大程度提高效率。
为保障旅客高效便捷通关,南沙海关持续优化通关流程,鼓励旅客通过海关电子申报渠道,提前申报进出境行李物品,同时加大智能化监管设备应用,提升口岸监管效能,缩短旅客通关时间。南沙边检站采取了多项措施,包括推行大型邮轮境外随船查验模式、优化旅客边检手续办理以及简化船员边检手续办理等,确保邮轮“靠港即下、好来快走”,提高通关效率。在保障邮轮安全进出港方面,他们依托先进的船舶交通管理系统和闭路电视监控系统,优化交通组织服务,优先安排邮轮进出港,并通过海巡船艇、无人机等手段加强对邮轮航经水域的安全监管,确保邮轮进出港口航行安全。
作为南沙国际邮轮母港运营方之一,广州港集团有限公司对南沙国际邮轮母港充满期待。该公司副总经理陈建年说:“未来,我们将立足打造集邮轮综合服务、休闲度假、消费购物、文旅会展于一体的邮轮商圈,充分做好水岸联动、港城联动,结合港口城市的历史文化底蕴,开发更多具有当地特色和高附加值的旅游目的地产品,吸引更多国内外游客,拉动当地经济的发展。”
无论是广州还是深圳的邮轮母港,都做好了充分准备,期待更多邮轮企业设计从广州、深圳出发或经停的航线,期盼有更多的游客,可以从家门口出发,搭乘邮轮看世界。
运营机构:看好华南市场
随着中国邮轮市场的日渐恢复,各地邮轮母港拿出了十足的诚意邀请邮轮企业规划排期。南沙区政府主要分管领导亲自带队赴上海走访重点客户,与星梦上海蓝梦国际邮轮股份有限公司合作,确定了其旗下“蓝梦之歌号”邮轮参加南沙国际邮轮母港开港开航暨南沙首航活动。
在星梦上海蓝梦国际邮轮股份有限公司总经理徐颖看来,南沙是邮轮企业非常重要的战略市场,未来公司希望依托南沙港口在中国南方开辟一个门户,打开以此为母港出港,去往东盟国家的中长航线,并实现蓝梦国际邮轮在南沙的常态化运营。
近期,南沙国际邮轮母港与爱达邮轮、蓝梦邮轮、华夏邮轮、名胜邮轮等公司加强了沟通,利用广州邮轮客源、区位、硬件等方面的优势,加大市场营销力度,吸引邮轮公司以广州南沙为母港常态化运营。
广州市商务局副局长吴伟华介绍,借助国家全面实施外国旅游团乘邮轮入境免签政策的利好,广州积极争取邮轮环球航线加挂南沙母港,吸引更多外国游客到访广州。“我们还将进一步探索提升海洋产品的质量和创新海洋旅游业的业态,完善码头基础设施,研究‘邮轮+邮船产品’,加强邮轮同珠江游、市区景点的连接,开发层次丰富、特色鲜明的邮轮旅游产品体系。”
MSC地中海邮轮旗下亚洲旗舰“MSC荣耀号”回归深圳,也让华南市场为之振奋。MSC地中海邮轮与深圳招商蛇口邮轮母港的缘分匪浅,早在2019年,“MSC辉煌号”就曾经到深圳,为游客带来4个精彩限量航次。
5年之后,“MSC荣耀号”又回到深圳,带来从深圳母港出发的共计8个暑期航次,包括2晚的周末香港航线和4—5晚的日本冲绳航线。MSC地中海邮轮还宣布将于今年12月起把“MSC辉煌号”再次部署至深圳母港。澳门一肖一码100准免费资料
MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲说:“MSC地中海邮轮一直看好粤港澳大湾区的市场潜力。此次选择在深圳母港进行双船部署,不仅体现了我们对于大湾区市场和消费者的重视,更彰显了我们将继续深化在这一区域布局的决心。”
但黄瑞玲也坦言,目前,华南邮轮旅游市场仍在恢复阶段,这一区域的邮轮文化普及还处于起步阶段,邮轮专业人才培养、渠道建设恢复等是目前市场亟待解决的问题。“期望华南地区能够早日出台更加行之有效的措施,刺激市场尽快恢复。”
旅行社方:不断撬动需求
7月1日,超过300名游客在广州东方宾馆旅游集散点集结,乘车前往深圳招商蛇口邮轮母港,他们搭乘邮轮开启暑期海上之旅。这是一周以来,广州广之旅国际旅行社第二次组织邮轮团。
游客王女士说:“早就想体验一下海上移动的旅游目的地,这次行程中还包括日本冲绳岸上游,也是我想要参观的地方,一次旅程就满足了我对旅行的多种需求。”
广东旅行社一直看好邮轮旅游市场。广之旅董事长、总裁赵文志认为,“蓝梦之歌号”在南沙国际邮轮母港的开航,是对母港各项设施以及运营能力的一次测试,更唤醒华南地区游客对邮轮旅游这种出行方式的关注。
目前“MSC荣耀号”邮轮产品的市场反响相当不错,仅广之旅一家旅行社就已售出超千人次的船票,且销售数量仍在逐日攀升中。“邮轮旅游市场需求一直存在,‘MSC荣耀号’邮轮在暑期的强势表现印证了这一点,期待未来有更多国际邮轮品牌选择在粤港澳大湾区各母港出发,满足游客多样化的出行需要。”赵文志说。
此外,广东还在探索推出短航线邮轮产品,用丰富的产品给消费者提供更多选择。比如以“邮轮微度假”的形式,触发城市周边短期旅行的火爆,此次“MSC荣耀号”推出的两个周末香港游航线正是这一类型产品。交通运输部水运科学研究院专家委员会委员、邮轮发展首席研究员谢燮认为,邮轮旅游市场大有可为,广州、深圳还可以充分利用临近香港的地理位置优势,开发可便捷通关的经停香港的海上游邮轮产品,并进一步增加周末海上游的邮轮航线。(作者:陈熠瑶;编辑:杨硕)